Would you like to make this site your homepage? It's fast and easy...
Yes, Please make this my home page!
08-08-03
Violaciones Internacionales a la seguridad de la
Navegación.
Sra. Embajadora :
Sra. Mercedes Alfaro de López.
De mi mas elevada consideración : Me dirijo a usted a fin de remitirle la nueva
denuncia esta vez interpuesta contra el comando del remolcador DOMADOR y su
armador que piensa que por tener bandera de su País le esta permitido todo.
Nuevamente viola todas las leyes Nacionales e internacionales en pos de su interés
económico.
Conociendo la rectitud de su Nación respecto a los convenios internacionales
SOLAS y MARPOL y el respeto sobre la vida humana en el mar, elevo a usted esta
copia de la denuncia que efectuara hoy a las 830 de la mañana.
Vera usted en ella que la connivencia entre el prefecto local Pascual Peralta y
el Sr. Di Napoli llevaron a esta situación de gravedad apañada por los
oficiales del remolcador, siendo así cómplices de una muy grave
responsabilidad en la explotación del mismo.
Esta situación genero que el puerto de Mar del Plata carezca de remolcador y un
buque tenga que estar fondeado en la rada por no contar el Puerto con
remolcadores eficientes enmarcados en la seguridad y legalidad tal como es en su
propio País.
Respetuosamente Sra. Embajadora no entiendo porque se permite que
consecutivamente un armador encubierto por su pabellón viole las leyes
internacionales y de mi Patria sin Justicia, castigo ni Ley.
Veo con seria preocupación que se reiteran metodologías de corrupción en la
inobservancia de normas sin saber que castigo tiene la reincidencia en estos
casos por parte de su País. Este es el segundo remolcador de este armador que
viola sistemáticamente lo establecido, recordara usted que el "
VENGADOR" hoy esta fuera de servicio por mis denuncias no por inspecciones
que de oficio realizara Panamá para certificar la misma dignidad y respeto a
las leyes que se detentan en su Patria. También recordara usted las condiciones
de precariedad con que operaba esa nave que ya quedo fuera de servicio por
obsoleta y las graves anomalías que presentara en materia de seguridad,
maquinas, electricidad etc.
Desgraciadamente los tripulantes sufrimos la corrupción de autoridades de
Prefectura que no hacen lo que deben y los tripulantes pagamos la consecuencias,
por ser KELPERS en nuestra propia tierra bajo su pabellón.
Usted Señora Embajadora no desconoce el porque estos Pseudos Armadores
prefieren su bandera, así evaden mejor sus obligaciones, y sus cumplimientos a
reglamentaciones náuticas Nacionales Panameñas e Internacionales ya que desde
su país es muy complejo enviar inspecciones de oficio a buques que están
radicados en mi Patria y tripulados por mis Compatriotas .
Se perfectamente que este tema no es de su tenor, sino de alta política y es
para nosotros una dura carga heredada desde esta entrega de Patrimonio Nacional
por parte del Ex Presidente Méndez, la entrega de la marina mercante Nacional
Argentina a usted no le interesa obviamente.
Espero sepa usted perdonar mi prosa pero soy solo un maquinista que en nada
quiere faltar el respeto de V E . Que lamentablente vivió la mieles de ser
despedido en su momento sin haberse respetado ley alguna, como muchos que
trabajando en este país bajo su bandera nos sentimos desamparados, abandonados,
KELPERS en nuestra Patria.
Quizás usted este demasiado ocupada para interesarse en esta extensa explicación,
Discúlpeme.
Se, reitero, que no es deber de V.E . tratar el tema de la entrega de Mi Marina
Mercante, por eso nuevamente me disculpo, pero lo que si quiero es que su país
se preocupe para que las naves que detenten su pabellón cumplan todas las
medidas internacionales vigentes, en defensa de la vida Humana en el Mar.
Lo que si creo poder pedirle es que su país controle, no solo cobre por la
matriculación y pabellón .Póngase usted en nuestro lugar, hay areneros de la
boca con bandera de su país, pequeños remolcadores y barquitos, que jamás
saldrán de mi Patria!!! con su bandera, que nadie controla por parte de su
departamento marítimo, dejándonos en manos de armadores desaprensivos a los
que nada les importa ni siquiera de la vida de sus tripulantes.
La indefensión que nos traslada esta situación es muy compleja y usted no la
desconoce.
Humildemente le pido por favor un mayor control para brindar seguridad a mis
compatriotas, nuestra Prefectura no controla los buques Nacionales, menos si son
pequeños y mucho menos lo hace con los de su bandera, así estamos los
tripulantes en las manos de dios Nuestro Señor, a la deriva de las leyes,
absorbidos por intereses que escapan a nuestra comprensión de simples
trabajadores, que permanecemos en nuestros cargos hasta que nos echan por
reclamar legalidad y seguridad normada Internacionalmente, en algunos casos
deberemos ir a Panamá a efectuar nuestro justo reclamo...
Señora Embajadora solo le pido se ponga un segundo en nuestro lugar, y se vea
trabajando en su Patria en un remolcador Argentino que no sale del Puerto de
Colon... Sujeta a las leyes de mi país, y encima abandonado de controles
fehacientes...
Sabrá reitero disculparme, pero mi ejemplo quizás le haga comprender la
impotencia que siento y sentimos los trabajadores que estamos en esta situación.
Creo que por lo expuesto queda claro que nadie debe enarbolar impunidad sobre la
seguridad del prójimo, esto no solo por estar internacionalmente legislado,
sino por HUMANIDAD y RESPETO AL PROJIMO.
Por todo lo aquí expuesto le solicito respetuosamente nuevamente envié una
inspección y aplique las sanciones que establecidas
para que estas situaciones jamás se repitan.
Aprovecho la oportunidad para saludarla muy Respetuosamente.
Que Dios Bendiga Panamá.
Que Dios Bendiga Mi Patria Argentina.
ROBERTO V MATURANA
Oficial de Marina Mercante
7-8-03
Señor Prefecto :
Roberto V Maturana DNI 10.675.751 con domicilio legal en 11 de Septiembre 2923
de esta ciudad, se presenta ante UD en su calidad de Autoridad Marítima y
Amplia la denuncia efectuada el día 4-8-03
Ampliación de Denuncia :
Habiendo esa autoridad marítima certificado mi denuncia respecto al
funcionamiento del remolcador “DOMADOR” solicito se me informe que medidas
tomo el Sr. Prefecto respecto a las responsabilidades emergentes del capitán
del remolcador, del jefe de maquinas y del representante de la empresa Sr. Di
Napoli respecto a realizar tareas con un solo motor poniendo en peligro la
seguridad de la tripulación, la nave, y el puerto local, al efectuar remolques
de buques de gran porte reitero con un solo motor , y el traslado de pesqueros
acollarados etc.
De manera lamentable observo la ineficiencia ex profeso en la responsabilidad de
su gestión que solo actúa cuando le denuncio anomalías, siendo que el
remolcador opera en el puerto local y debe realizar un despacho por cada
movimiento y atraque, porque no se lo inspecciona de manera que esto no se
repita, tener el remolcador en su cubierta a simple vista un generador no
autorizado, da la pauta de un trato desigual y bien diferenciado de su parte
para con este armador.
Solicito informe resultado de la inspección de maquinas y electricidad.
Solicito informe sumarios realizados a los responsables por no haber denunciado
oportunamente la anomalía de la avería del cigüeñal.
Solicito informe resultado de la prueba de funcionamiento sobre la tolerancia de
la súper medida del cojinete colocado a raíz de la avería en el muñón y si
esta condice con los parámetros de seguridad establecidos en el manual de
fabrica del motor, que habla de la tolerancia de medidas para mantener así la
película de aceite de dicho muñón.
Solicito presente el informe de maniobras del remolcador de quince días a la
fecha.
Solicito informe porque a la fecha el remolcador no cambio aun su cadena del
ancla deteriorada, que fuera inspeccionada a raíz de mi denuncia, siendo esta
un elemento imprescindible para la maniobra de este remolcador.
Solicito informe la prueba de funcionamiento de alarmas de “ventiladores de
campos” y su conexión automática al que esta de repuesto, elemento
fundamental de seguridad motriz.
Solicito informe resultado de la prueba de funcionamiento de los generadores 1 y
2 y del moto generador de seguridad (SOLAS) Hago hincapié en esto pues los
generadores están fuera de servicio, motivo por el cual que el jefe de maquinas
utiliza como generadores los propulsores, maniobra que tambien resta potencia a
la planta motriz y agrava mas la operatoria con un solo motor.
Solicito informe el parámetro de seguridad con que podía operar esta embarcación
en estas condiciones, siendo que un remolcador debe tener la potencia total para
desempeñar su trabajo de forma normal y sus generadores en servicio como toda
nave que navegue en el mundo...
Pregunto al Sr. Prefecto que hubiese ocurrido si este remolcador tirando de un
buque que lo empuja la corriente y /o el viento al no tener toda su potencia?
Como podrían haber sido aplastados los pesqueros amarrados con la gente a
bordo? Como podría en una zarpada haber sido volcado este remolcador por su
falta de potencia? Vea usted en la proa del mismo el abollon que presenta este
por un choque contra un containero de la empresa Maersk, teniendo en ese momento
toda la potencia, a partir de alli saque usted mismo las conclusiones, nada mas
desde su sentido comun.
No se puede dejar a la mano de DIOS librada la suerte de una tripulación...y a
la impunidad permanente, no se puede permitir que oficiales de títulos
Superiores burlen las leyes que perfectamente conocen respecto a averías y
situaciones de trabajo restringidas que de hecho conocen tan bien como usted y
yo y que de manera temeraria omitieran, para que la avaricia economica del
armador este satisfecha, por sobre la seguridad de tantas personas, elementos ,
reitero y del puerto local.
Por todo lo expuesto hago responsable al Sr. Prefecto de cualquier situación
grave que surja referente a la seguridad de las operaciones de remolque la
tripulación la nave y la integridad del puerto local.
A todo efecto fijo mi domicilio legal en 11 de septiembre 2923 .
Saludándolo Atentamente.
ROBERTO V MATURANA.
volver
