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CALAMAR
2003- MAS SOBRE LA ENTREGA DEL RECURSO A ASIATICOS!!!
EL CONSEJO FEDERAL PESQUERO ...Y EL CALAMAR
ILLEX ARGENTINUS 2003 ...
Al inicio de la temporada la falta de seriedad y de un estudio previo por parte
del Consejo Federal pesquero genero como es su costumbre un sin numero de
problemas y ninguna solución. La resolución 134/2002 pautaba la metodología
de otorgamiento de licencias de pesca, sin prever la priorizacion de los
PRODUCTORES ARGENTINOS por sobre las empresas extranjeras...
A ese momento estaban "desojando la margarita" para ingresar 19 buques
mas, no sabian si con pabellon Nacional, o Charteados (extranjeros netos)
Tema que permitió que un muy importante grupo de empresas orientales que antes
pescaban con la metodología del Charteo ( pago de canon por captura con bandera
extranjera y tripulantes extranjeros) ahora se postularan como para el ingreso
de sus buques a la Bandera Nacional y en algunos casos con puntajes mas mayores
que las locales... En Diciembre veíamos la peor política pesquera Nacional, en
lo que (esta vez) a calamar se refiere, en vez de priorizar los armadores
locales , que mal o bien invierten y conviven los vaivenes de esta tierra, que
desarrollaron y capacitaron una importante flota netamente Argentina promoviendo
su crecimiento, optaron por hacer todo lo contrario, abrir la puerta a Asiáticos
para que se radiquen a muy bajo costo para ellas, con las muy importantes
capturas a las que accederán al enarbolar el Pabellón Argentino.
Nadie pregunto como es posible que Asiaticos que presentan proyectos de ingerso
al pais, puedan tener mas calificacion que empresarios Nacionales que tienen
historia y años apostando sobre los duros reveses del "riesgo pais, o
riesgo de la inseguridad juridica del mismo" Empresas que siempre operaron
con tripulaciones Argentinas, pagando cargas sociales e impuestos, exportando
producto Argentino...
Siempre se hablo de como es que se calificaban los proyectos en la secretaria de
pesca, parece que hoy ya no hay dudas...pero igual nadie dice nada, y los señores
del consejo federal, siguen afanosos priorizando a
una flota escapada de Malvinas por las magras capturas, permitiendoles su
ingreso a la enorme cantidad de recursos que habitan nuestra ZCE (zona común
exclusiva) para luego inundar sus mercados con nuestro calamar a mejor precio,
provocando dumping , al pescado por los históricos y nativos locales en su
ingreso a Asia. Y Europa...
Premiados también por la Nacion con gas oil preferencial y reintegro a las
exportaciones....
Meses atrás el Consejo Federal Pesquero estaba en un brete por esta política
que generaría acciones judiciales en su contra, que a la postre pagara la RES
PUBLICA.
También al comienzo de la zafra intentaban ingresar 19 buques de bandera
extranjera sin tripulación, como lo marca la ley 24922, exhibiendo una vez mas
la turbia administración que impunemente enarbolan por décadas.
Se ingresaban buques al pabellón Nacional sin tener un informe científico
evaluativo del stok del calamar por parte de INIDEP. La no evaluación del stok
del norte no dejaba lugar a cálculos ciertos de capturas norte -sur, evaluando
así el real reclutamiento de individuos, para garantizar el máximo permisible
a capturar por la flota, esto es muy grave mas aun si se observa que el
reclutamiento viene cayendo año tras año...
Con todo este panorama el Consejo Federal Pesquero seguía bregando por
incorporar buques, sin tener en su mano informe científico alguno.
Como si esto no bastara, la incorporación de buques asiáticos a la bandera
nacional no es garantía de que estos den de baja su matricula original, como
antes ya paso, pues así, si las condiciones país o biológicas no los
favorecen, arrían nuestra bandera y colocan la de ellos que jamás la
perdieron...
Esto ya paso hace una década, pero reiteramos esta metodología que no sirvió
al país, si, evidentemente, a los funcionarios, porque reiteran políticas
contrarias al interés Nacional, políticas pesqueras que no resisten el menor
análisis nada mas que desde el sentido común...
Sobre la experiencia anterior ,ingresaron en masa, e igual se fueron, nada se
hizo, nadie previo clausulas de que al finalizar la temporada los buques deberan
permanecer en el pais, y ser reparados aqui, evitando asi que al final de la
zafra se marchen a Sud Africa, a reparar, para alli cambiar la bandera del
mastil, y zarpar a pescar a otros sitios, constituyendo esta metodologia un acto
de pirateria, que decadas atras fue permitido...
Estas "ventajas o actos de pirateria" no las hizo el Armador Nacional,
que reparo en astilleros nacionales, y espero amarrado la nueva apertura de la
zafra...
Nadie pregunta porque se vive hablando de la politica de despegue, de la
industria Nacional, y se continuan permitiendo el ingreso de buques extranjeros,
cuando estos se deberian construir en el pais, en los tantos astilleros
altamente capacitados que aun hoy estan en pie... Quienes "diseñan la
entrega" no estan interesados en esto, ningun pais entrega recursos, ningun
pais permite otra flota si la puede construir, siendo esto una ecucion economica
altamente positiva por el producto a exportar...
Entonces si los asiaticos quieren venir, como no!!! construyan aqui su buque,
radiquen plantas en tierra, y bienvenidos sean!!! De paso ningun pais permite el
transporte del pescado exportable a buques mercantes que no sean los suyos ,
primando en esto el 60% del traslado sobre buques Nacionales...
Por eso es que digo que quienes estan para administrar, son ajenos al interes
NACIONAL - la craecion de fuentes genuinas de trabajo y la defensa del producto
ILLEX ARGENTINUS tan codiciado por Oriente.
NO SE DEBERIA DAR UN SOLO PERMISO DE PESCA MAS - SI NO ES A CONSTRUCCION NUEVA Y
NACIONAL-
La pesca Nacional sigue manejada de manera irresponsable, arribista, y poco
seria, por los integrantes de un consejo que exhibe en décadas como blasón la
mayor depredación, acumulación de actos ilícitos, violación a la ley federal
de pesca 24922 y a la carta magna Art. 41.
Por años sus titulares que AD HONOREM por los viáticos solamente, deciden
sobre intereses públicos, otorgándoselos a privados, que ellos mismos en
algunos casos representan, debido a que este consejo se conforma por un
representante de cada provincia con litoral marítimo, que a su vez representa a
los intereses sectoriales de cada lugar... responden tomando, decisiones
irresponsables dependiendo del lobby mas poderoso.
Así sin justicia ni ley continuamos entregando recursos de generaciones Futuras
de Argentinos a cualquiera, privilegiando el desmanejo del sector, tirando hacia
delante, sin política pesquera alguna, total a nadie le importa.
Nadie se pregunto ni investigo de que viven estos integrantes además de los viáticos,
si son empresarios, empleados, cuantos autos tienen , que tarjetas de crédito
utilizan, a que escuela van sus hijos, y finalmente de que viven... pues no creo
que sea de los viáticos solamente...
Tampoco nadie pidió una AUDITORIA AL CONSEJO FEDERAL PESQUERO
Solo para controlar el destino de sus fondos, y saber que hacen con nuestro
dinero, nada mas simple, ninguna desconfianza, solo curiosidad...
El Consejo Federal Pesquero es el Órgano sobre el cual descansa la
responsabilidad del diseño de la política pesquera Nacional, que jamás supo
que los congeladores arrojan por DIA miles de kilos de pescado al mar...
Que otorgo permisos de pesca de calamar sin tener datos científicos ciertos.
Y que nunca respeto la ley federal de pesca 24922, ni en su Art. nº1.
Así es como la pesca Nacional esta en manos de garantes de la impunidad,
autistas profesionales, sublimes responsables de la entrega y destrucción de la
Pesca Nacional, recursos genuinos de la Patria.
**nota
No hay certificaciones fehacientes de la baja del pabellon asiatico, al ingresar
al Nacional, los orientales pagan muy importantes subsidios al calamar pescado
por sus buques, que de perder su banderade manera reitero fehaciente, perderian
el subsidio asiatico, cosa que no les seria en nada conveniente, aunque
aumentaran los volumenes de capturas...
No perdono ni olvido
Yo no me rindo
Agradecimientos
www.elcantonero.com.ar
www.patagoniaargentina.8m.com
www.rebanadasderealidad.comar
equipo diario crónica de la patagonia
revista: Cuadernos.
programa TV- PYE Salida de emergencia
ROBERTO V MATURANA
Oficial de marina mercante
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