Se
avanza en la propuesta de la gran provincia patagónica La reunión interprovincial tuvo lugar
ayer en Neuquén.
NEUQUEN.- Tanto la integración patagónica en una sola región
institucionalmente organizada, como los problemas coyunturales que se enfrentan
(el tren de metanol, por ejemplo) se charlaron ayer en la primera cumbre entre Río
Negro y Neuquén.
El ministro de Coordinación de Río Negro, Gustavo Martínez, acentuó la
posición en la construcción del ramal ferroviario que comunicaría a puertos
rionegrinos con Neuquén; mientras que el jefe de Gabinete neuquino, José
Brillo, orientó la negociación en el establecimiento de políticas de Estado
comunes que aceleren los plazos de integración y en un futuro próximo sentar
las bases para unificar el Poder Ejecutivo, Legislativo y Judicial de ambos
Estados.
Al término del encuentro, Brillo indicó que «a partir de hoy -por ayer- queda
formalizado y conformado un grupo de trabajo mixto en el que se revisarán políticas
de estado compartidas». Sobre la forma de trabajo dijo que «prepararemos las
condiciones para construir una provincia o una región que tenga un sólo
gobierno, una sola legislatura, una sola justicia, una sola educación, una sola
policía y para ello hay que cumplir ciertos requisitos que hacen a un futuro
tratado o plebiscito porque esta iniciativa no la define ni el Poder Ejecutivo,
ni los gobiernos de las provincias, la definen las comunidades de todos los
estados provinciales, mediante los mecanismos que correspondan».
Martínez y Brillo se reunieron durante la jornada de ayer para tratar,
fundamentalmente el tema de la imposibilidad de transportar la producción en
existencia de metanol desde la planta ubicada en Plaza Huincul, debido a las
acciones judiciales contra la empresa Ferrosur S.A. y que representa pérdidas
importantes no sólo para la firma Repsol-YPF, sino para ambas provincias.
El ministro Martínez destacó los encuentros concretados entre ambos
funcionarios y autoridades de las dos empresas involucradas comprometiéndose
Neuquén y Río negro «a realizar nuevos estudios, algunos de los cuales ya están
encargados a distintas consultoras y tendientes a evitar el impacto ambiental y
aumentar las medidas de seguridad». También señaló que «con los empresarios
de Ferrosur se conversó sobre su interés en la generación de un trazado
ferroviario que comunique el Valle Medio con el Golfo San Matías, es decir,
tanto en los puertos de San Antonio Este como Sierra Grande».
«Hemos encarado un programa de acción que no dudamos va a llegar a buen puerto»,
dijo Martínez y agregó que «el objetivo es generar un proceso de integración
que hoy iniciamos rionegrinos y neuquinos juntos, pero que sin dudas atraerá a
los demás Estados patagónicos».
«Otras cuestiones analizadas y para nada descartadas dentro del eje
regionalización -dijo- fue la posibilidad de generar una nueva provincia que
involucre a toda la Patagonia pero, mientras tanto podemos ir viendo algunos
hechos concretos en lo que hace a la uniformidad de las políticas,
legislaciones, en materia tributaria, políticas de salud y toda aquella
variedad que la diversidad de las regiones nos obligue a desarrollar en los
sectores productivos, recursos naturales, generando valor agregado y empleo
genuino».
Se suma hoy el Parlamento
NEUQUEN.- El Parlamento Patagónico, integrado por legisladores provinciales de
6 provincias del sur del país, se sumará desde hoy y de manera formal a las
estrategias por la regionalización. Desde las 10 de la mañana se concentrarán
intendentes, empresarios y figuras de la política para desarrolar una ageda de
6 temas.
La inauguración del encuentro estará a cargo del gobernador Jorge Sobisch. De
esta manera el Parlamento Patagónico supera sus encuentros anteriores, marcados
por manifestaciones políticas, para entrar a jugar en un esquema que hoy
responde a otros intereses, como los ya planteados tanto por Sobisch como por su
par de Río Negro, Pablo Verani.
Entre los intendentes que confirmaron su asistencia estarán el neuquino,
Horacio «Pechi» Quiroga, y el jefe comunal de Cipolletti, Julio Arriaga.
