Would you like to make this site your homepage? It's fast and easy...
Yes, Please make this my home page!
20/05/2003
LADE
vuelve a unir ciudades sin comunicación aérea
Una buena: aumenta la comunicación y frecuencia aerea en pueblos de la
Patagonia Argentina.
(nota: lo resaltado en negrita es nuestro)
fuente: diario "Cronica"
LADE
vuelve a unir ciudades sin comunicación aérea
El director de Líneas Aéreas Del Estado (LADE), comodoro Daniel Llera,
anunció la ampliación de vuelos que, a partir del 2 de junio, habrá en las
ciudades patagónicas. Desde entonces, Comodoro Rivadavia estará conectada vía
aérea con Río Gallegos y Ushuaia, sin necesidad de trasladarse a Buenos Aires.
Asimismo, la empresa que depende de la Fuerza Aérea Argentina aumentó las
frecuencias a otras ciudades y pueblos que quedaron desatendidos por otras aerolíneas.
En el marco de una presentación realizada en las oficinas locales, Llera comentó
que el objetivo es viajar "entre las ciudades más importantes y
grandes, que no estaban atendidas".
El entrevistado dijo que llegarán al Aeropuerto local los aviones Boeing 707
que harán la ruta El Palomar-Comodoro Rivadavia-Río Gallegos, dos veces por
semana.
Sin ampliación presupuestaria
El titular de LADE explicó que "la decisión nace de la necesidad"
tras el retiro de compañías, como consecuencia del accidente del 11 de
setiembre de 2001 en las Twin Towers de Nueva York, que cambió la historia de
la aviación en todo el mundo.
Ante la incomunicación aérea de tantas localidades, la empresa hizo "una
reestructuración porque no hay ampliación presupuestaria, sino acotado el
presupuesto de manera tal de poder utilizar estas horas", dijo Llera.
La respuesta que haya en los pasajeros, entonces, será fundamental para poder
continuar cubriendo las frecuencias y, eventualmente, ampliarlas. "Al no
tener una partida presupuestaria, estamos atados a la cantidad de pasajes que se
venda", subrayó el comodoro.
Valores subsidiados y de mercado
Los vuelos de LADE serán cubiertos con aviones Boeing 707, Fokker 27, Fokker 28
y Twin Otter.
En cuanto a los valores de pasajes, Llera comentó que "dependen de las
rutas. Algunos son los precios de subsidio a donde no llegan otras líneas, pero
allí donde llegan otras compañías, tenemos que cobrar el mismo precio porque
no podemos hacer competencia desleal".
Esos precios surgen de los costos que tiene que cubrir la empresa que, según el
entrevistado, "son iguales o mayores que las líneas comerciales".
mas informacion: http://www.lade.com.ar/
volver
